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  • Nゲージで踏切を再現-サフィール踊り子編-

    Nゲージで踏切を再現-サフィール踊り子編-

    製作記はこちら↓東急東横線編はこちら↓新幹線 E6系こまち号編はこちら↓小田急ロマンスカー編はこちら↓常磐線130km/h編はこちら↓東北•上越•北陸新幹線編はこちら↓夜のサンライズエクスプレス編はこちら↓寝台特急あさかぜ編はこちら↓お借りした音声です。#模型 #ジオラマ

  • NゲージでJR東京駅を再現-2004年ブルトレ末期-

    NゲージでJR東京駅を再現-2004年ブルトレ末期-

    東京駅の製作には約2年、動画の撮影・編集には約30時間掛かりました。音声を提供して頂いた皆様、ありがとうございました。この動画の構想にはhamanochousan様の動画を参考にさせて頂きました。↓製作記の動画↓前編はこちら中編はこちら後編はこちら完成編はこちら#新幹線 #模型 #ジオラマ

  • スーパーマリオサンシャインのジオラマを作る

    スーパーマリオサンシャインのジオラマを作る

    この動画は需要があるかの確認と宣伝のための投稿です。この動画内では全体の3%程しか進みません。https://mobile.twitter.com/miniature_mario

  • Nゲージで踏切を再現-寝台特急あさかぜ編-

    Nゲージで踏切を再現-寝台特急あさかぜ編-

    2005年3月に廃止になりました。製作記はこちら↓東急東横線編はこちら↓新幹線 E6系こまち号編はこちら↓小田急ロマンスカー編はこちら↓常磐線130km/h編はこちら↓東北•上越•北陸新幹線編はこちら↓夜のサンライズエクスプレス編はこちら↓#模型 #ジオラマ

  • 【リメイク】E233系 乗務員室を作る

    【リメイク】E233系 乗務員室を作る

    しっかり作り込んでいないので編集も超お手軽です。以前載せたものに画像と動画を追加しました。スケールは約1/27です。検索ワード:鉄道模型 ジオラマ Nゲージ

  • 【製作記】NゲージでJR東京駅を再現-完成編-

    【製作記】NゲージでJR東京駅を再現-完成編-

    今までの作品と比べて、より再現度を上げました。本編となる列車の走行編は、KATO E261系サフィール踊り子号発売の2021年春頃投稿します。前編はこちら中編はこちら後編はこちら#新幹線 #模型 #ジオラマ

  • 【再投稿】NゲージでJR横浜駅の一日を再現

    【再投稿】NゲージでJR横浜駅の一日を再現

    JR横浜駅ジオラマを1/150で製作しました。2018年に投稿したこの動画は、再生回数100万回を超えていましたが、発車メロディー著作権問題に抵触し削除。実車音声は使えずフリーBGMに変更し、再編集の上投稿しました。ホームドアなど現在とは違う箇所があります。製作記の動画はこちら↓前編後編#模型 #ジオラマ

  • 踏切ジオラマ+自然光

    踏切ジオラマ+自然光

    縮尺は1/150です。製作記はこちら本編の走行編はこちら東急東横線編新幹線 E6系こまち号編小田急ロマンスカー編常磐線130km/h編東北•上越•北陸新幹線編夜のサンライズエクスプレス編検索ワード:Nゲージ 模型

  • 【朝の過密運転】10倍速 小田急線 新百合ヶ丘~百合ヶ丘駅

    【朝の過密運転】10倍速 小田急線 新百合ヶ丘~百合ヶ丘駅

    貧弱な三脚なためブレが多いです。踏切遮断時間を確保する目的でATSの付加機能「抑速制御」を2018年より実施し、新百合ヶ丘~向ヶ丘遊園駅間は複線ながら27本/h→30本/hを可能としました。優等列車はこの区間では信号の現示に関わらず45km/hまたは70km/h以下の速度制限が掛かります。全列車定時での運転です。↓1倍速はこちら検索ワード:ロマンスカー GSE MSE VSE EXE

  • 【朝の過密運転】小田急線 新百合ヶ丘~百合ヶ丘駅

    【朝の過密運転】小田急線 新百合ヶ丘~百合ヶ丘駅

    貧弱な三脚なためブレが多いです。踏切遮断時間を確保する目的でATSの付加機能「抑速制御」を2018年より実施し、新百合ヶ丘~向ヶ丘遊園駅間は複線ながら27本/h→30本/hを可能としました。優等列車はこの区間では信号の現示に関わらず45km/hまたは70km/h以下の速度制限が掛かります。全列車定時での運転です。↓10倍速はこちら検索ワード:ロマンスカー GSE MSE VSE EX

  • Nゲージで東急東横線 元住吉検車区を再現

    Nゲージで東急東横線 元住吉検車区を再現

    検索ワード:メトロ 副都心線 西武 東武 模型 車庫 ジオラマ KATO

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